| 起源の場所: | 重慶、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | DIMA |
| 証明: | CCC, ISO |
| モデル番号: | DMT5047XYCL8-AM |
| 最小注文数量: | 1単位 |
| 価格: | By negociation |
| 受渡し時間: | 1か月 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給の能力: | 2000Units/Year |
| 製品名: | DMT5047XYCL8-AMの装甲現金送信中の車 | ドライブの種類: | 4x2 |
|---|---|---|---|
| 防弾レベル: | B4-B5 | エンジン モデル: | JX493ZLQ6はintercooled、高圧の共通の柵のディーゼル機関過給しました |
| 銀行券箱の容積（M3）: | 6.4 （単層のドア）、5.8 （二重層のドア） | 変位（L）: | 2.771 |
| GPSの追跡: | はい | モニタリング システム: | はい |
| ハイライト: | armored cit vehicles,B5 Cash In Transit Vehicles |
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銀行またはPMSCsの使用のための大きい銀行券コンパートメントが付いている極めて薄い防弾鋼板装甲現金送信中の車
記述:
ディマMT5047XYCL8-AMの防弾現金輸送のトラックは私達の必要性に従ってシャーシの製造業者によって直接増強され、私達の会社のために特に設計されているJMCのシャーシの特別な使用です。増強されたシャーシの全面的な質は車の運送性能を改善し、シャーシを再構成のために適したようにするために改善されます。銀行券車、および再構成された銀行券車の信頼性を、よい強い収容量保障するため安定性を作動させます;極めて薄い防弾鋼板（2.2mm）、よい可塑性の最も薄い防弾鋼板および条件を形作る対弾道弾性能、車の重量の軽減の条件および支部を考えるとweldabilityを、十分に使用して下さい護衛コンパートメントの通用口は引き戸からサイド開始ドア構造に変わり、特別な補強の処置は開閉することを、信頼できる、および長い促進するように生命なされました。ドアは落ち易く他の問題。緊急事態では、強力な敵から保護するのにまたそれがように防弾盾使用することができます。
構成テーブル
● — —シャーシの元の構成
▲ — —標準的な構成
★ — —任意構成
● JX1040TH26第2クラスのシャーシ
USBインターフェイスが付いている●のラジオ
●の前部ヒーター
●の前部冷暖房システム
●のパワー ステアリング
●の手動バック ミラー
●の放射状タイヤ
●のABS
●の反射ベスト
▲の後部冷暖房システム
▲のリモート・コントロール中央制御のドア ロック
▲マニュアルのサンルーフ
護衛の小屋の▲の換気チャネル
▲すべてのカー・シート ベルト（2点のタイプ）
▲ 3人の護衛の小屋の連続的な列の座席
▲操縦室の両側の電気上昇タイプ手形の移動の穴（また撃つ穴）
▲ジャッキ5トンの
▲のフロント・バンパのバンパー（鋼鉄管から成っている、外部委託します）
▲のリヤ バンパー（ステップと）
▲の護衛の小屋のための耐久力のある床の接着剤
▲の銀行券パターン鋼板
銀行券コンパートメントの前部引き戸の▲の機械滑走ロック
▲銀行券コンパートメントの後部ドアのための二重機械ロック/ギヤ ドライブ三方世界ロックの構造
護衛の小屋の両側の▲の射撃の穴
▲は護衛の小屋の右側のドアを開けます
▲の単層の二重開いた後部安全ドア
▲の車のドア補助サポート装置
▲ A 2kgの消火器
▲は後部ドア フレームのより低い平面そして正面のアルミニウム版を模造しました
▲の駐車くさび（2 PC）
▲の前輪の緊急の耐圧防爆装置
ドアの入り口のための▲の音そして軽い警告装置
▲の遠隔停止は/非常灯の点滅の制御システムを強制しました
▲車高精細度DVR-720P （六方カメラは、車の車、操縦室、現金コンパートメント、左右の側面の前後監察します）
▲の対面声の通話装置および緊急時警報
▲ 4Gのイメージ伝達
▲ GPSの衛星位置
★の手製の手動サンルーフ
スポットライトを逆転させる★ LED
★の横のジャッキ（3トン）
★の横のジャッキ（5トン）
★の警察のメガホン（100W）
車のモニタリング システムの★の決断
レーダーを逆転させる★
★の制限速度の警報システム
護衛の小屋+折りたたみ座席のための★の二重座席
★の横の警察ライト
★のストロボ ライト
★の電気バック ミラー
★の革シート カバー
★銀行券コンパートメントの裏口の機械コード ロック
銀行券コンパートメントの裏口の★の指紋コード ロック
★銃の台紙
★のコートのホック
★の手動電源スイッチ
パターン アルミニウム版を舗装する★の操縦室床
護衛の小屋のための★の床パターン アルミニウム版
★銀行券コンパートメントの床の模造されたアルミニウム版
後部および尾ドア（尾ドア単一開いた、安全ドア無し）の★の単層の単一開いたドア
★の後部ドアの二重層の単一開いた後部ドア（後部ドアの単一の入り口、保険のドアの単一の入り口）
後部および後部ドアの★の二重デッキの両開きドア
後部ドアの★の二重入り口および後部ドアの二重開始
護衛の小屋の後ろの★の暖かい空気
操縦室および護衛の小屋の窓ガラスの★の日焼け止め（前部ブロックを除いて）
前部ブロックの★の日曜日のフィルム
★のフロント・バンパ（独立独行）
★の噴霧の出現の印
護衛の小屋の座席が独立した小選挙と二重座席、独立した小選挙である★はあちこちに滑ることができます
護衛の小屋の座席が独立した小選挙と二重座席、独立した小選挙である★は前方全体として回すことができます
後部ドアに加えられる装置を限る★
主要な技術的な変数
| モデル | DMT5046XYCL8-AM |
| シャーシ/製造の会社 | JX1040TH26タイプII chassis/JMC |
| ドライブ | 4×2 |
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全体寸法 L×W×H mm |
5742 （フロント・バンパの）/5890 （前後バンパーと）なしでx2098x2440 |
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銀行券箱次元 L×W×H mm |
2030x1990x1590 （単層のドア） 1840x1990x1590 （二重層のドア） |
| 容積 | 6.4 （単層のドア）、5.8 （二重層のドア） |
| 車両総量（kg） | 3070 （単層のドアの）/3160 （二重層のドア） |
| 車両総重量（kg） | 4000 |
| 定格負荷（を含む乗組員） （kg） | 930 （単層のドア）、840 （短い車ボディ） |
| 評価される乗客 | 3+2,3+3,2+3 |
| エンジン モデル | JX493ZLQ6はintercooled、高圧の共通の柵のディーゼル機関過給しました |
| 変位（l） | 2.771 |
| 最高力（Kw/r/min） | 85/3200 |
| 最高のトルク（N.m/r/min） | 285/2000 |
| 踏面（前部/後部） （mm） | 1700/1645 |
| ホイールベース（mm） | 3570 |
| 最高速度（Km/h） | 120 |
| タイヤの指定 | 185/75 R16C |
| 防弾レベル | B4-B5 |
| 任意構成: | 二重層の二重開いた後部ドア;二重層の単一開いた後部ドア;二重層の単一開いた後部ドア;二重開いた後部保険のドア（開く後部開放された二重べきです） |
