製品名: | DMT5042XYCB2Armoredの現金送信中の車 | ドライブの種類: | 4x2 |
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防弾レベル: | B4-B5 | エンジン モデル: | SC25R136.1Q5、高圧、共通の柵の、過給されたおよびintercooledディーゼル機関 |
銀行券箱の容積(M3): | 3.7 (中間屋根、二重層の後部ドア)、4.2 (中間屋根、単層の後部ドア)、3.1 (平ら屋根、二重層の後部ドア)、3.7 (平ら屋根、単層の後部ドア) | 変位: | 2.499 |
GPSの追跡: | はい | モニタリング システム: | はい |
ハイライト: | B6 cash in transit cars,4x2 bulletproof vans,2.499L bulletproof vans |
貴重品の護衛の輸送の銀行のための防弾現金キャリアか証券会社
記述:
ディマの防弾現金車は中国のそして外国に、そしてシャーシの製造業者と協同する優秀なシャーシの製造の選択にいろいろ補助設備が電気システムの統合によって開発され、統合される広範囲の防弾の、反暴動および反ハイジャックの機能の銀行券の輸送車両に装備されている特別な防弾そして反暴動の加えられるスペシャルによって補強されるシャーシを開発するために構造、組み立てられた特定の機能基づいています。ディマの変更された防弾銀行券の運送者に高い信頼性、強い収容量およびよい操作の安定性の特徴があります
特徴の性能:
1. 護衛コンパートメントの通用口は引き戸からサイド開始ドア構造に変わり、開閉するために便利、信頼できるなされ長い生命を過します特別な増強の処置は。それは完全に護衛コンパートメントの通用口が容易に落ちるのに引き戸を使用すること問題を解決します。緊急事態では、強力な敵から保護するのにまたそれがように防弾盾使用することができます;
2. タクシーの左右の側面の電気持ち上がる手形の移動の穴は通常手形および交差橋の移動を促進緊急事態の射撃の穴として自衛のために使用することができます;護衛の小屋の左右の側面の隠された撃つ穴は戻ってが便利です;
3. 色の二重カメラのモニタリング システムは銀行券コンパートメントの内部および車の後部の後部をいつでも監察できます。それは便利である背面図に自動的に運転者が車の後部の状態を理解することができるように逆転するとき転換します。モニター;
4. テールゲートの状態をいつでも監察できるテールゲートの聞こえ、視覚警報は偶然開きます。テールゲートが予想に反して開くとき、運転者は音およびライトによって時間のそれを取扱うために促すことができます;
5. 銀行券コンパートメントの正面玄関は中間の引き戸を採用し、後部ドアは外の対外開放を採用します。銀行券のローディングそして荷を下すことを促進するために銀行券コンパートメントの実際の使用容積を改良して下さい;
6. 銀行券コンパートメントの前後ドアは限界装置が車があらゆる道で容易に荷を積まれ、荷を下すことができることを保障するためにドアを開ける後装備されていました。
7. 銀行券箱の後部ドアは構造で適用範囲が広く、簡単な作動中そして信頼できる専門の四方複数のボルト同期ギヤ連結ロックのメカニズムを採用します、;銀行券箱の前部引き戸は隆起ロックおよび閉まるために便利、信頼できる世界ロックの構造を使用します、;
8. 手動換気の天窓が装備されている操縦室の押し込み換気および換気チャネルは車の中のそしての外の空気交換を高め、慰めを改善します;
9. 独特な目標とされたテールゲートの最後の排気装置はテールゲート閉鎖を容易、信頼できるようにします;
10. 運転の贅沢な内部および護衛の小屋、様式および優雅;
11. 極めて薄い防弾鋼板の選択。十分に対弾道弾性能を考えると、よい可塑性の車の重量の軽減の条件およびローカル形成必要性、現在の最も薄い防弾鋼板およびweldabilityは使用されます。慣習的な軽量材料と比較されて、鋼板にユーザーの使用のコストを非常に削減できる強い天候の抵抗、長い耐用年数および維持の利点がありません、;
12. 異なった部品に従って選ばれる防弾ガラス。フロント ガラスは最高の光学性能、反傷の防弾ガラスを採用し、横窓の部品は強い防弾および反暴動の機能およびよい光学性能がある極めて薄く新しいSPCの版のタイプ防弾ガラスを使用します。
主要な技術的な変数:
モデル | DMT5042XYCVB2 |
シャーシ/製造の会社 | SH6521A2D5/MAXUS |
ドライブ | 4×2 |
全体寸法 L×W×H mm |
4950/5085 (フロント・バンパの)/5180 (前後バンパーと)と×1998×2400/2200 (平屋根) |
銀行券箱次元 L×W×H mm |
1430 (単層の後部ドア)、1260の(二重層の後部ドア) ×1760×1680 1465 (平屋根) |
容積 | 3.7 (中間屋根、二重層の後部ドア)、4.2 (中間屋根、単層の後部ドア)、3.1 (平ら屋根、二重層の後部ドア)、3.7 (平ら屋根、単層の後部ドア) |
車両総量(kg) | 2540 |
車両総重量(kg) | 3800 |
定格負荷(を含む乗組員) (kg) | 1260 |
評価される乗客 | 2+3,3+3 |
エンジン モデル | SC25R136.1Q5、高圧、共通の柵の、過給されたおよびintercooledディーゼル機関 |
変位(l) | 2.499 |
最高の純力(Kw/r/min) | 100/3800 |
最高のトルク(N.m/r/min) | 330/2800 |
踏面(前部/後部) (mm) | 1734/1728 |
ホイールベース(mm) | 3100 |
最高速度(Km/h) | 150 |
最低地上高 | 170 |
タイヤの指定 | 215/75R16LT |
防弾レベル | B4-B5 |