| 起源の場所: | 重慶、中国 |
|---|---|
| ブランド名: | DIMA |
| 証明: | CCC, ISO |
| モデル番号: | JMCの軽トラックの防弾現金キャリア |
| 最小注文数量: | 1単位 |
| 価格: | By negociation |
| 受渡し時間: | 30仕事日 |
| 支払条件: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタン・ユニオン、MoneyGram |
| 供給の能力: | 2000Units/Year |
| 斧の数: | 2 | ドライブの種類: | 4×2rear車輪ドライブ |
|---|---|---|---|
| タイヤの数: | 6 | エンジンのレイアウト: | 前部 |
| 伝達タイプ: | 機械6速度、マニュアル | ||
| ハイライト: | CCCの現金送信中の車,112kw現金送信中の車,防弾銀行券の輸送CIT |
||
B4防弾水平な現金送信中の車との銀行券の輸送
製品計画（B4）
1. シャーシ変数
防弾現金輸送車両はQingling Jianglingの7トンから補強した特別なシャーシを変更される
| 分類 | 記述 | 変数 |
| シャーシ | 斧の数 | 2 |
| ドライブの種類 | 後輪駆動4×2 | |
| タイヤの指定 | 7.50R16LT 14PR | |
| タイヤの数 | 6 | |
|
サイズ 変数 |
ホイールベース（mm） | 3360 |
| 前部トラック（mm） | 1585 | |
| 後部トラック（mm） | 1530 | |
| 前部突出部分（mm） | 1125 | |
| 後部突出部分（mm） | 1485 | |
|
重量 変数 |
車両総量（kg） | 2705 |
| 車両総重量（kg） | 6910 | |
| フロント・アクスル（kg）の最大負荷 | 2630 （十分に荷を積まれる） | |
| 後車軸（kg）の最大負荷 | 4280 （十分に荷を積まれる） | |
|
性能 変数 |
最高速度（km/h） | 110 |
| 最低の回転直径（m） | 13.5 | |
| エンジン | エンジンのレイアウト | 前部 |
| タイプ | JX4D30A4H | |
| 形態 | インラインにfour-cylinder、water-cooled、過給されたおよび電子的に相互冷却された、高圧管理された共通の柵、直接噴射 | |
| 変位（ml） | 2892 | |
| 燃料のタイプ | ディーゼル | |
| 最高力（kw） | 112 | |
| 最高のトルク（N.m） | 382 | |
| クラッチ | タイプ | ダイヤフラムのばね |
| 伝達 | タイプ | 機械6速度 |
| モデル | 6MTI420 | |
| 処理 | マニュアル | |
| 前方ギヤの数 | 6 | |
| 特定の変数は実際のパラメータに応じて車を発注するときある | ||
| 記述 | 変数 |
| 斧の数 | 2 |
| ドライブの種類 | 4×2rear車輪ドライブ |
| タイヤの指定 | 7.50R16LT 14PR |
| タイヤの数 | 6 |
| 全体寸法L*W*H （mm） | 5862,6459 （テールゲートと） ×2075×2550 |
|
銀行券箱次元 L×W×H mm |
2280,2755 （テールゲートと） ×1970×1503 |
| 容積（M3） | 6.7、8.1 （テールゲートと） |
| ホイールベース（mm） | 3360 |
| 車両総量（kg） | 5700,6100 （テールゲートと） |
| 車両総重量（kg） | 6910 |
| 最高の見掛け密度（kg） | 1410,880 （テールゲートと） （乗組員を含みなさい） |
| 最高速度（km/h） | 110 |
| エンジン モデル | JX4D30A4H |
| 変位（ml） | 2892 |
| 燃料のタイプ | ディーゼル |
| 最高力（kW） | 112 |
| 最高のトルク（N.m） | 382 |
| 伝達 | マニュアル6ギヤ |
| 乗組員（人々）の数 | 9 |
| 防弾レベル | 防弾あらゆる面で:B4すべてに（防弾区域は操縦室および護衛の小屋である） |
油圧尾版のない配置図
2. 保護計画
2.1防弾レベル:4つの側面B4
防弾機能はヨーロッパのB4保護条件を満たす
CEN 1063の標準。
火器:.44本のマグナムびん
弾丸:FMJ4/FN/SC 15.6gの弾頭
投射物の速度:440 m/s
2.2防弾範囲:
全車はあらゆる面で防弾（操縦室および護衛の小屋）であり、燃料タンク、電池、および水漕は防弾である;
2.3防弾材料:
防弾鋼板、防弾ガラス;
3. 構成
標準的な構成
