GPSの位置のTrasportのお金1060kg CIT車

銀行およびSGの使用Trasportのお金のためのGPSの位置の監視のカメラ防弾CIT

記述:

1. 極めて薄い防弾鋼板の選択。十分に条件を形作る対弾道弾性能、車の重量の軽減の条件および支部を考慮しよい可塑性およびweldabilityの最も薄い防弾鋼板を現在採用して下さい。慣習的な軽量材料と比較されて、鋼板にユーザーの使用のコストを非常に削減できる維持のための強い天候の抵抗、長い耐用年数および必要性の利点がありません。

2. 異なった部品に従って選ばれる防弾ガラス。フロント ガラスは最高の光学性能、反傷の防弾ガラスを採用し、横窓の部品は強い防弾および反暴動の機能およびよい光学性能がある極めて薄く新しいSPCのタイプ防弾ガラスを使用します。

特別なプロセス:

1. 全車カバー、屋根、銀行券コンパートメント カバーおよび内部肋骨はすべて処理されるか、押すことによってまたはCNC装置を輸入しました。大きい部品は一緒に溶接されます。ボディ構造によい強さおよび高い表面質があります。アセンブリ溶接の後で、ボディの内部および外のパネルの間で泡立ったポリウレタンに吹きかけることと結合されるアセンブリの全面的な電気泳動の反錆の処置は効果的にボディの熱絶縁材の、ちり止めおよび防水シーリング性能を改善します。

2. 車体および銀行券コンパートメントのための特別な溶接の据え付け品は最大限に活用された溶接の技術および輸入された溶接密封剤が滑らかさおよび堅固を溶接の後で保障し、最高の反錆の性能および雨防止の性能を実現するために装備されています。

3. ボディ スポット溶接は高い溶接の効率、よい強さおよびより少ないはねとの高度のスポット溶接プロセスを採用します。ディマは防弾現金輸送車両を作るのにスポット溶接プロセスを使用する変更された自動車製造業者の最初の製造業者です。

4. 防弾鋼板はレーザーの数値制御の工作機械で切口対弾道弾性能の一貫性を保障するために切られ、;アセンブリの間に特別な工具細工がアセンブリの一貫性を保障するのに使用されています。

5. 点の偵察および摩擦の灰摩擦プロセス:薄板金の生産が機械で造り、スポット溶接プロセスCNCを採用するので車体の平坦は非常に改善されます。パテ、それを塗り、擦ることがただ局部的に修繕される必要がありパテの厚さが非常に減るとき、灰の必要性の大規模な摩擦は効果的に原子灰の爆発を防ぎません。

6. コーティングの乾燥磨くプロセス:プライマー、パテの灰の乾燥磨くプロセスは、私達の会社の塗装工程の中間のペンキの層は腐食が起こるボディのローカル水蓄積、一般的な工場によって採用される元のぬれ粉砕方法を機械乾燥粉砕プロセスを採用し、車の反腐食の性能を改善し、避けるために変えるボディの生命を拡張します。

7. ドア ロック メカニズムは前電流を通され、摩擦を減らし、ロックの信頼性をおよび蝶番のメカニズムおよび使い易さ保障するためにドアおよび戸枠の袖は低摩擦係数材料から成っています。高保証多方向の盗難防止ロックはギヤおよび棚によって運転される四方複数のボルト連結のメカニズムです。

8. 防弾ガラスの結合は自動接着剤の塗布装置および高力および強い信頼性がある輸入された専門のガラス接着剤を採用します。

9. 中心にされた配線用ハーネスは使用されます。配線用ハーネスは車のボディで前埋められ、標準的なワイヤー カードと固定されます。コネクターは標準的な車のコネクターが維持のしっかりした、信頼できる接続そして容易さを保障するために装備されています。

10. 特別で特別なペンキ プロセス:変更された部品の金属の部品はリン酸で処理するおよび陰極の電気泳動と扱われます。電気泳動の後で、溶接された部品は鉄の赤いプライマーおよびオイル抵抗力があるアルキド重い反腐食のコーティングと吹きかかりました。

◆のシャーシの装甲（反石の影響のペンキ）はシャーシの下方部分および効果的にボディ、シャーシおよびひびの泥水の腐食をどこでも防ぐことができる吹きかかりまた車によって持って来られた石が腐食の発生が車のシャーシの下方部分の反腐食の性能を非常に改善し、車の耐用年数を拡張するさび止めのコーティングを突き通すことを防ぐことができますボディ スカートの内部で。

◆は全車のGAIMENのコーティング完全なフィルム、よい光沢、高い硬度および強い天候の抵抗の上限の輸入された自動車ペンキを、採用します。

主要な技術的な変数